Benjamin Franklin.
In den letzten Jahren sind bei Fahrzeugbesitzern die Ansprüche bezüglich einer guten Akustik (Noise, Vibration, Harshness) stark angestiegen. Durch moderne Fahrzeugentwicklungen hinsichtlich Fahrwerksdynamik (direkte Übertragungswege), Leichtbau (Entfall von Dämmmaterialien) und E-Mobilität (Wegfall der Maskierung von Störgeräuschen durch den Verbrennungsmotor) entstehen neue Herausforderungen im Bereich der Störgeräusch-Diagnose im Automotive Service.
Gerade im Premiumbereich wird von Kunden perfekter Schwingungs- und Geräuschkomfort erwartet. Die steigenden
Reparatur- und Wartungskosten verunsichern Fahrzeugbesitzer in allen Fahrzeugklassen bei Wahrnehmung eines Störgeräusches, welches möglicherweise zu einem teuren Folgeschaden führen
könnte.
Damit steigt die Erwartungshaltung und der Druck in modernen KFZ-Werkstätten, durch eine gezielte Diagnose
bereits beim ersten Reparaturversuch richtig zu liegen um damit für Kundenzufriedenheit als auch einen gewährleistungssicheren Abrechnungsprozess mit den Fahrzeugherstellern zu
sorgen.
Die Lösung dieser Herausforderung erfordert ein sehr gutes akustisches Verständnis sowie den Einsatz von
effektiver und intuitiver NVH-Messtechnik im Aftersales. Die Zeit für eine Vereinfachung der Geräuschsuche in KFZ-Werkstätten sowie einer guten Dokumentationsmöglichkeit für Ihr Kundengespräch
und die nachliegenden Service-Prozesse im Autohaus ist gekommen.
„Viele Praxisaufgaben.
Trainer hat es sehr gut übermittelt.“
„Der Lehrgang ist ein Muss für jeden, der mit
Geräusche-Suche zu tun hat oder in Kontakt kommt.“
„Das Training hat meine Erwartungen übertroffen. Äußerst kompetenter und freundlicher Trainer. Kann für den Einstieg in die Geräusch-Analyse nur empfohlen werden.“